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　　近来，跟着冷空气频频来袭，沪渝蓉高铁崇明特大桥的施工现场也全面敞开了“冬天形式”。面临低温应战，建设者们为这座全程室外施工的庞然大物，量身定制了一套精密的“保暖”计划，保证工程进展与质量不受酷寒影响。

　　在东平制梁场，施行工程人员正有条有理地进行第364榀梁的施工，对梁面进行最终的平坦抹面。在梁场的另一边，浇筑完结的梁正在冬天特制的“保温小屋”里维护硬化。梁场的8个制梁台座均选用白色的夹芯保温岩棉板棚架包裹，箱梁由此处在一个室温不低于5摄氏度的密闭空间。

　　“咱们选用了自动升温设备。”东平制梁场场长李民介绍，经过蒸汽发生设备发生水蒸气，并经专用管道输送至箱梁内部，为其均匀加热。在温度和湿度都到达必定的要求的环境中，混凝土能够正常硬化，预制梁在24小时左右可脱模，72小时左右出张，继而进行下一榀梁的浇筑，以此保证正常工程进展。后续梁面还将加盖塑料薄膜和保温棉，防止梁体开裂。

　　在崇明特大桥架梁现场，架梁机正在进行第282榀梁的架起。梁面架起后，选用预埋螺栓与墩顶衔接固定，然后周边进行灌浆填充，密封压实。为保证施工要求和进展，相同要做好保温作业。“咱们特别要求厂家，灌浆料必定要依照低温施工的规范做配比。”李民表明。灌浆完结后，施行工程人员会立即用保温棉将灌浆区域进行密封，最大极限削减热量流失，促进灌浆料强度快速提高。

　　除了为工程结构“保暖”，施工方也将一线人员的安全置于首位，要点加强了冬天施工的技能安全交底，侧重提示防滑、东西防冻等安全事项。

　　崇明特大桥南接崇太长江地道，北连崇启公铁长江大桥，全长19.07公里。据悉，崇明东平制梁场现在箱梁出产已完结60%，估计下一年5月份将悉数完结预制出产任务；箱梁架起现已完结52%，架起长度打破9952米，下一年7月将悉数完毕。